Блог

Oct 14, 2023

Почему пользователям следует обращать внимание на паспортную табличку двигателя

Моторы как добрая собака. Они постараются сделать то, что от них просят, не будут задавать вопросы, когда их просят сделать что-то, чего они не могут, простят вам мелкие ошибки и нуждаются в регулярном обслуживании.

Моторы как добрая собака. Они постараются сделать то, что от них просят, не будут задавать вопросы, когда их просят сделать что-то, чего они не могут, простят вам мелкие ошибки и нуждаются в регулярном обслуживании. Однако, как и собаки, они не умеют читать и говорить. Таким образом, пользователи должны убедиться, что все работает правильно, чтобы они могли прожить долгую и счастливую жизнь. Паспортная табличка предназначена для того, чтобы помочь пользователям ухаживать за двигателем и снабжать его всем необходимым.

По данным Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA) по двигателям и генераторам (MG)-1: «На каждой машине должна быть нанесена постоянная маркировка с паспортной табличкой, расположенная на видном месте на корпусе машины». Информация на паспортной табличке будет различаться в зависимости от типа двигателя, но большинство из них будут иметь выходную мощность (в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах [кВт]), напряжение, ток, число оборотов в минуту (об/мин), частоту, коэффициент эксплуатации, и т. д. в номинальных условиях. На заводской табличке могут быть указаны дополнительные данные, касающиеся температурных номиналов, подшипников, вспомогательного оборудования, маркировки клемм и т. д.

В этой статье основное внимание будет уделено основной информации, указанной на паспортной табличке трехфазного асинхронного двигателя, поскольку они являются широко используемым типом промышленных двигателей. Большая часть этого обсуждения может быть применима и к другим типам двигателей, но это усложнит обсуждение, поэтому они опущены для обеспечения ясности. Основная информация включает в себя напряжение, ток, мощность, частоту, скорость и коэффициент эксплуатации.

Использует ли двигатель какую-либо эту информацию? Нет. Мотор не умеет читать, верно? Пользователь двигателя может использовать эту информацию для обеспечения безопасной и надежной работы двигателя. Пользователь также может игнорировать часть или всю эту информацию и подвергаться риску снижения производительности и возможных серьезных последствий, таких как сокращение срока службы или снижение безопасности.

Напряжение, указанное на паспортной табличке, обычно представляет собой напряжение, предназначенное для подачи на клеммы двигателя. Дело не в напряжении в электросети. Как правило, стандартные заводские таблички двигателя примерно на 4% ниже номинального напряжения общей сети. Снижение напряжения на 4% обусловлено тем, что типичные потери напряжения в кабеле и другом оборудовании, питающем двигатель, могут быть значительными, что снижает напряжение электросети на клеммах двигателя. В зависимости от системы эти потери напряжения могут повлиять на производительность двигателя. Низкое напряжение может привести к снижению крутящего момента, увеличению тока, снижению скорости, повышению температуры двигателя и т. д. Все это влияет на срок службы и производительность двигателя, поэтому пользователь должен обращать внимание на напряжение на клеммах двигателя.

До сих пор основное внимание уделялось более низкому напряжению, поскольку более высокое напряжение встречается реже и оказывает меньшее негативное воздействие, чем низкое напряжение. Немного более высокое напряжение может улучшить работу двигателя. Это зависит только от мотора. Однако чрезмерно высокое напряжение также может иметь вредные последствия, которые могут вызвать перегрев и повлиять на срок службы изоляции. NEMA MG1 допускает изменение напряжения в пределах «плюс-минус 10% от номинального напряжения с номинальной частотой». Однако характеристики двигателя в этом состоянии могут не соответствовать стандартам, установленным для работы при номинальном напряжении и частоте».

Ключевой вывод, связанный с напряжением, заключается в том, что значительное изменение напряжения, указанного на паспортной табличке, повлияет на производительность двигателя и может повлиять на срок его службы. Двигатель попытается выполнить то, что от него требуется, независимо от напряжения, указанного на паспортной табличке, используя фактическое приложенное напряжение.

Ток, указанный на паспортной табличке, — это ток, который используется, когда двигатель работает в определенных стандартизированных условиях. Стандартизированные условия включают паспортные значения напряжения, выходной мощности, скорости и частоты. Многие пользователи полагают, что ток является прямым показателем выходной мощности двигателя, но, хотя они взаимосвязаны, их не следует приравнивать.

Хотя в определенных условиях это может быть ярлыком для оценки выходной мощности двигателя, на ток может влиять множество факторов, помимо выходной мощности двигателя. Самый очевидный из них — напряжение, но, говоря о напряжении, не забывайте о балансе напряжений. Если три фазы напряжения несимметричны, потребуются более высокие токи, даже если среднее значение напряжений соответствует напряжению, указанному на паспортной табличке. Более низкое напряжение обычно приводит к более высоким токам при той же выходной мощности, поэтому ток мониторинга не отражает напрямую выходную мощность.