Блог

May 10, 2024

От редакции: Помимо модернизации корпуса подшипника

Рис. 1. Текущая конструкция насоса консольного типа (Источник изображения: Sulzer Ltd.) Обычно упускают из виду возможность модернизации всей проточной части насоса для достижения еще большей надежности.

Рис. 1. Текущая конструкция насоса консольного типа (Источник изображения: Sulzer Ltd.)

Обычно упускают из виду возможность модернизации всей жидкостной части насоса для достижения еще большего повышения надежности без необходимости модификации существующих трубопроводов и фундаментов. В этой статье будут обсуждаться как преимущества модернизации корпуса подшипника, так и дополнительные модернизации, которые можно применить для достижения максимально возможной надежности горизонтальных консольных насосов API-610.

Одноступенчатые консольные насосы являются чрезвычайно важным глобальным ресурсом для перекачки жидкостей из одного места в другое. Этот конкретный тип насоса является самым распространенным из всех типов насосов, встречающихся во всем мире, поскольку они обеспечивают относительно большой выбор диапазонов расхода и давления и, как правило, просты в обслуживании (рис. 1). Используемые процессы могут варьироваться от тяжелых до легких жидкостей с удельным весом и в некоторых случаях от криогенных до температур более 800 ° F (427 ° C). Такая универсальность часто ставит эти насосы в центр внимания при техническом обслуживании, поскольку они повышают надежность и время работы, чтобы поддерживать работоспособность производственных установок.

Одноступенчатые консольные насосы продолжали развиваться с момента их появления. По мере накопления технологий и опыта прогресс в производстве, материалах и дизайне продолжал повышать общую надежность насосов этих типов. Основные критерии проектирования горизонтальных насосов типа OH остались относительно постоянными; состоящий из корпуса подшипника с радиальным и упорным подшипником и рабочего колеса, нависающего на валу снаружи корпуса подшипника. Отраслевые стандарты, такие как API-610, рекомендации по покупке и соображения по конструкции были разработаны и постоянно пересматриваются, чтобы помочь повысить общую надежность насосов этого типа.

Обычная модернизация корпуса подшипника текущей версии API-610 служит для обеспечения нескольких модернизаций насосов устаревшего типа, для которых могут потребоваться короткие средние сроки между ремонтами (MTBR) или требования по сокращению неорганизованных выбросов. Эти модификации в большинстве случаев предусматривают наличие однорядных радиальных подшипников с глубокими канавками и парных радиально-упорных подшипников, расположенных по схеме «спина к спине». Смазка улучшается за счет маслоотражательных колец и смазочных каналов. Масляные отстойники большего размера, вентиляторы и литые ребра были добавлены, чтобы уменьшить или исключить потребность во внешней охлаждающей воде. Наконец, камера уплотнения и вал спроектированы в соответствии с действующими ограничениями на прогиб API-610 и размерами, указанными в Таблице 7. Это позволяет использовать уплотнение API-682 для усовершенствованной технологии уплотнения, увеличения срока службы и качества уплотнения.

Что обычно не рассматривается, так это модернизация существующих компонентов проточной части насоса. Многие устаревшие насосы были разработаны без соблюдения многих отраслевых стандартов и не содержат некоторых функций, упрощающих обслуживание и обеспечивающих надежность границы давления. Следующие возможности модернизации — это элементы, которые компания Sulzer реализовала совместно с несколькими конечными пользователями, что привело к повышению надежности насосного оборудования и увеличению интервалов между ремонтами.

Улучшения в загрузке форсунок Оборудование, которое было приобретено и установлено до внедрения современных отраслевых спецификаций, может быть неспособно выдерживать внешние силы и моменты сопел, создаваемые подключенным трубопроводом. Чрезмерное приложение этих сил может привести к деформации корпуса и/или основания насоса, что приведет к несоосности, чрезмерной вибрации и потенциальному контакту изнашиваемых деталей. Часто эти насосы проектировались с тонкими монтажными ножками, минимальным количеством лямок и плоскими фланцами, рассчитанными на давление 150 или 300 фунтов на квадратный дюйм (10 или 20 бар). Эти конфигурации можно модернизировать путем внесения соответствующих изменений в существующие конструкции, сохраняя при этом возможность установки в существующие трубопроводы и опорные плиты.

Устаревшие монтажные ножки и лямки могут иметь толщину в один дюйм или даже меньше, в зависимости от исходной конструкции. Насосы нового типа, соответствующие стандарту API-610, поставляются с гораздо более толстыми ножками и ремнями, что соответствует требованиям по загрузке форсунок API-610. На рисунке №2 показаны изменения конструкции, внесенные в устаревшую конструкцию для повышения общей жесткости насоса.